连创3项全球纪录！三一无人装备在这条高速上演施工大秀

10月22日，由浙江省交通集团主办、三一重工协办的创新引领，智养未来营运高速路面无人智能化集群施工现场会在黄衢南高速衢州段召开。来自全国各地的相关领导、行业权威专家及路机用户共300余人，参加了此次活动。

据悉，这是全球首次在已营运的高速公路上进行的无人智能化集群施工，是迄今全球规模最大的路机无人机群施工，也是国内路面养护领域的首次无人施工应用，意义非凡。

这就是未来

黄衢南高速于2011年通车，贯通南北、辐射四方，是国家规划北京至台北G3高速公路的重要组成部分，也是浙江省交通规划二纵二横十八连的最关键一连，助力长三角、海西两大经济区一路通达。

10月22日，就在这条车水马龙的交通要道上，三一无人装备上演一场极具视觉震撼的施工大秀。

现场，由2台三一高等级摊铺机，和5台双钢轮压路机、轮胎压路机组成机群错位搭配，联合进行摊压作业。其中，2台初压压路机紧随摊铺机行进，另3台胶轮压路机、双钢轮负责区域复压、终压施工。

驾驶室内，均空无一人。

各产品按已设定好的摊铺速度、运行轨迹、碾压速度、碾压遍数、搭接宽度等参数精准作业，各司其职。

同时，通过3D找平系统、红外温度监控系统等，这些无人设备根据实时采集路面厚度、温度等参数，按算法最优施工，完全规避了传统打桩、拉钢线和平衡梁等人工作业可能导致的质量问题。

视觉效果满分，施工效果也是满分。

经现场行业专家鉴定，由三一无人集群养护施工的路面路表光洁、无色差，材料离析控制优异，达到一级标准。嘉宾们也一致认为。施工成本降低了，工作效率却提高了。

无人设备可以不知疲倦地连续高精度作业，机手无需再冒着高温沥青辐射的热浪出工，还可以最大限度地避免作业事故发生。来自路面机械网的专业记者邹荣辉由衷感慨：这就是未来！

有人就停车，人走后继续干活

三一路机研究院院长刘秋宝介绍：此次黄衢南高速施工，是行业首次在真实工况下的无人驾驶施工，标志着三一重工的无人驾驶技术全面成熟。

据悉，三一路机无人机群采用了自动驾驶技术、3D自动摊铺技术、智能压实技术和可视化技术等智能技术，由北斗卫星的定位导航，全流程数据协同，车辆运行精度在5cm以内，施工平整精度实现毫米级，大大提升路面平整度。

同时，无人驾驶生产的数据可自动采集并上传云端，为施工工艺改进和未来大数据、人工智能等提供数据根基。

值得注意的是，产品搭载了多重安全系统，设置了电子安全围栏，超出围栏自动即停车报警，前方出现障碍主动减速或停车，实现智能防撞，始终保持安全运行距离。

当之无愧的先行者

浙江地处一带一路与长江经济带交汇点、长三角金南翼，一直以来，其高速公路建设及养护以全国最严标准著称。自2019年入选交通强国首批试点后，浙江省全面谋划提升交通智能化水平，大力提升运输服务品质。

今年7月初，浙江交通集团到访三一重工，全面考察三一路面成套装备的智能化、无人化情况，其中重点考察了三一无人摊压协同机群的施工案例。

三一产品往过的优秀表现备受肯定，随后，三一无人路机被指定为黄衢南高速的专用养护设备。这首批7台成套设备按期交付，并立即被投入到实用中。

黄衢南高速养护项目负责人表示，经过几个月的检验，三一无人驾驶产品的可靠性、稳定性和高效率完全超乎预期。

实际上，早在2018年，三一路机就推出了无人驾驶单钢轮压路机，开启行业无人化的新篇章。

2019年12月，三一无人驾驶摊铺机与无人驾驶压路机组成机队，在上海完成首次施工试运行，标志着行业迈入无人2.0时代。

今年8月，三一智能路面成套摊压设备在江苏溧高高速施工，实现国产智能设备首次进入高等级公路的壮举。

如今，这些由三一重工自主研发的无人路面装备，已经在大渡河长河坝水电站高坝、雄安新区以及山东G105京奥线等国家工程建设高效作业，备受业主和施工单位的认可。

声明：本文系转载自互联网，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请立即与铁甲网联系，本网将迅速给您回应并做处理，再次感谢您的阅读与关注。